雖然說(shuō)國(guó)三淘汰已成定局，但不少貨車(chē)司機(jī)還是心有不甘的。
畢竟車(chē)子買(mǎi)了可能沒(méi)幾年，錢(qián)沒(méi)賺多少，車(chē)子本身也沒(méi)有什么問(wèn)題，卻要被迫淘汰，這一點(diǎn)想必誰(shuí)都無(wú)法接受吧。
而且國(guó)三貨車(chē)的價(jià)格并不便宜，卡友們當(dāng)時(shí)傾全家之力，甚至東拼西湊才能買(mǎi)下來(lái)，可能現(xiàn)在回本的錢(qián)還沒(méi)賺回來(lái)，就算賺回來(lái)了，車(chē)子一旦被淘汰，貨車(chē)司機(jī)又該何去何從呢？
之前按照相關(guān)規(guī)定，普通貨車(chē)的使用年限是可以高達(dá)15年的，但幾乎沒(méi)有貨車(chē)可以使用到15年的，像國(guó)三明顯就還沒(méi)有滿足15年這一個(gè)期限就要被淘汰了。
因?yàn)榻陙?lái)，國(guó)家?guī)缀趺窟^(guò)幾年就會(huì)出臺(tái)一個(gè)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一出臺(tái)，貨車(chē)司機(jī)手上的貨車(chē)就立馬不值錢(qián)，為了保護(hù)環(huán)境，這些貨車(chē)無(wú)一例外將遭遇限行等威脅，嚴(yán)重的直接面臨淘汰。
所以就算貨車(chē)司機(jī)淘汰了國(guó)三，花錢(qián)去買(mǎi)國(guó)四、國(guó)五、甚至國(guó)六，在未來(lái)，也還是有可能會(huì)面臨被淘汰的危機(jī)的，所以說(shuō)貨車(chē)司機(jī)的前路真的難行。
更何況現(xiàn)在的卡友們根本買(mǎi)不起新的貨車(chē)了，也就是說(shuō)國(guó)三被淘汰，貨車(chē)司機(jī)們可能連生計(jì)都成了問(wèn)題。
所以他們?cè)趺瓷岬冒咽种心苜嶅X(qián)養(yǎng)家的國(guó)三貨車(chē)拿去淘汰報(bào)廢呢？
至于國(guó)家會(huì)不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢淘汰，答案當(dāng)然是不會(huì)。
貨車(chē)司機(jī)也可以不申請(qǐng)車(chē)輛報(bào)廢，把貨車(chē)留著。
但是國(guó)家會(huì)采取限行、禁行、不發(fā)通行證、不年檢，這些措施都是老舊車(chē)輛淘汰的“必殺技”。
一旦貨車(chē)遭遇以上措施，就算不去報(bào)廢，也無(wú)法在道路上行駛。
就只能在家里生灰，還要面臨一定的保養(yǎng)費(fèi)用。
而一旦上路，被交警查處，也會(huì)面臨罰款扣分，甚至直接拉去報(bào)廢的下場(chǎng)。
所以雖然說(shuō)是不強(qiáng)勢(shì)，但實(shí)際上國(guó)三報(bào)廢已經(jīng)是板上釘釘了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


申通“掉隊(duì)”了？
5G與智能物流等各種技術(shù)的結(jié)合，靠譜嗎？
物流發(fā)貨怎么收費(fèi),全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表
安徽郵政局：2019年安徽快遞業(yè)務(wù)量突破15億件
軍隊(duì)（部隊(duì)）戰(zhàn)備物資倉(cāng)庫(kù)信息化解決方案
為什么各大平臺(tái)都在發(fā)展無(wú)人配送？
最新消息！希臘港口重回世界十大航運(yùn)樞紐之列
廣州港成立越南辦事處 在越南揭牌成立