國二貨車目前的形勢可謂相當嚴峻，畢竟國六標準已經出臺，就連國三都有可能面臨分分鐘被報廢的危機，更何況早就已經被限行已久的國二貨車呢。
其實隨著環境污染問題的日益加重，國家對車輛尾氣排放有著越來越嚴格的標準，畢竟環境問題關系到我們的生存。
像北京就經常受到霧霾的侵擾，如果不對環境污染采取相應的措施，日后誰能保證你所在的城市環境不會變成下一個北京呢。
當然保護環境是出于好意，為了全人類的共同發展，但一刀切的車輛淘汰政策也難免會讓貨車司機心有芥蒂。
畢竟國五出來了，國二就開始限行，如今國六出來了，國三只怕也有同樣遭遇。
出一個標準，就限行一個標準的車輛，甚至淘汰，對于貨車司機來說，確實難以接受。
尤其是一些貨車司機買車可能還沒幾年，就得面臨即將報廢的現狀，很難不心存埋怨。
不過好在國家對自愿報廢的車輛提供了一些報廢補貼，雖然可能是杯水車薪，但也算是稍微彌補了貨車司機的損失。
那么具體的報廢補貼標準是怎么樣的呢？
報廢重型載貨車，每輛補貼18000元，報廢中型載貨車，每輛補貼13000元，報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元，報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。
但是據小編了解，雖然國家發布了相關補貼政策，但是大部分的省市對于國二貨車是沒有補貼的，所以具體補貼內容建議卡友們到當地的車管所、交警隊去進行詢問。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。


物流運輸行業的發展趨勢
企業物流與微觀經濟的關系
逆向物流概述
國內網絡貨運能否成為主流？這項政策有什么好處
上海物流公司淺談海上物流運輸作用
物流適應的新時代發展
上海物流公司：集裝箱物流運輸優點大盤點
上海大件物流貨運_上海大件物流運輸公司