早在2016年政府就進行了無車承運人的試點，并在政策上給予一定的優惠政策。
2019年9月，為期三年的“無車承運人”試點結束，并取得了初步成功，也代表網絡貨運信息平臺的經營時代的到來，政府開始加大力度，對網絡貨運信息平臺進行扶持。
其實從“無車承運人”的試行到“網絡貨運信息平臺”的推廣，也可以看出國家推動移動互聯網技術與貨運物流行業深度融合的決心。
全國各地方政府更是高度重視，相繼出臺了網絡貨運信息平臺的相關優惠政策，給予資質企業相應的稅務返點和優惠，以推動傳統物流企業向網絡貨運平臺型企業發展轉型。
那么政府在大力推行網絡貨運信息平臺時，到底提供了哪些優惠政策呢？
財政獎勵
部分城市對取得交通運輸部門頒發的網絡貨運經營許可并排名靠前的企業，會給予財政獎勵，如長沙對于全國或全市排名前列的，有5-30萬元獎勵稅收返還獎勵。
園區獎勵
各省政府積極響應號召，建設以網絡貨運為主體的智慧物流產業園區，并在園區內實現國家、省市關于網絡貨運企業所有政策的落地。
以上優惠政策的推行，不難看出國家對網絡貨運信息平臺的重視。
希望上能信息能夠幫助到大家。
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