在推進(jìn)新零售發(fā)展的過(guò)程中，供應(yīng)鏈物流作為承接上下游的重要紐帶有著極其重要的作用。而對(duì)于當(dāng)前的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，高科技的不斷介入成為了發(fā)展方向，而天津物流運(yùn)輸公司也得緊跟潮流，引用高科技手段，成為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的天津貨物運(yùn)輸公司。
業(yè)內(nèi)人士指出，新零售強(qiáng)調(diào)結(jié)合現(xiàn)代物流，要通過(guò)物流消滅庫(kù)存，讓線下實(shí)體解放出來(lái)。新零售時(shí)代的物流不僅僅是要比誰(shuí)做得更快，還要比誰(shuí)更能減少積壓庫(kù)存，更能降低物流成本。
商家的成本除了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送費(fèi)用外，還有庫(kù)存積壓所產(chǎn)生的成本。新零售時(shí)代的物流要更精確地預(yù)測(cè)銷(xiāo)量，調(diào)撥庫(kù)存，把貨放到消費(fèi)者身邊，既可以降低企業(yè)物流成本，又可以增加消費(fèi)者體驗(yàn)。
此外，圍繞著人、貨、場(chǎng)當(dāng)中所有商業(yè)元素的重構(gòu)，是天津物流運(yùn)輸公司走向“新零售”非常重要的標(biāo)志，而其核心就是商業(yè)元素的重構(gòu)能不能有效，能不能真正帶來(lái)效率。
專(zhuān)家指出，未來(lái)在新零售這個(gè)場(chǎng)景下的物流領(lǐng)域，需要的是利用技術(shù)改變、代替、提升原有人的體力和腦力的環(huán)節(jié)，比如越來(lái)越多的天津貨物運(yùn)輸公司大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等，以及可以接觸到消費(fèi)端的設(shè)備。不過(guò)，新供應(yīng)鏈物流的建設(shè)并非一蹴而就，在計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送等仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。
作為聯(lián)系線上線下的重要紐帶，天津物流運(yùn)輸公司應(yīng)承擔(dān)促使電商與線下實(shí)體商業(yè)（包括天津貨物運(yùn)輸公司）由原先的相互獨(dú)立甚至沖突，走向混合、融合，推動(dòng)強(qiáng)化客戶(hù)體驗(yàn)以及效率提升為主的新零售模式的職責(zé)。


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