最新獲悉，本周發(fā)改委密集批復了4個機場建設項目。其中鄂州機場最受人關注，這個投資達320億的項目將成為全球第四亞洲第一的貨運樞紐。獲得發(fā)改委的批復表明，機場主體建設將進入快車道。
批復顯示，國家發(fā)改委同意新建湖北鄂州民用機場，定位為客運支線、貨運樞紐機場，主要發(fā)展國內(nèi)各主要城市及境外的航空快遞運營中轉(zhuǎn)業(yè)務，兼顧傳統(tǒng)航空客、貨運服務。項目總投資為320.63億元，由機場工程、轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成。
1月16日晚，順豐控股也對此發(fā)布公告。公告顯示，湖北鄂州機場工程項目資本金占總投資的50%，約79.29億元，其中：發(fā)改委安排中央預算內(nèi)投資8.2億元，民航局安排民航發(fā)展基金16.4億元。其余資本金54.69億元由湖北省人民政府、深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司、順豐泰森按49:5:46的比例出資，分別為26.8億元、2.73億元、25.16億元。
湖北省人民政府安排財政資金，深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司安排自有資金，順豐泰森安排自有資金承擔。資本金以外資金由三方成立的機場合資公司湖北機場申請銀行貸款解決。而機場項目中的轉(zhuǎn)運中心工程投資總額115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元，共計152.81億元，均由順豐泰森負責籌措。
發(fā)改委此次批復意味著，備受期待的湖北國際物流樞紐項目加快了向“中國版孟菲斯”邁進的速度， 而順豐將成為國內(nèi)首個擁有自己機場的快遞企業(yè)，也許在2020年鄂州機場完工后，中國貨運航空的格局或?qū)⒈恢厮堋?br>物流行業(yè)專家趙小敏分析表示，從國務院的貨運樞紐的支持在政策到國家發(fā)改委批復的詳細報告顯示，鄂州機場的投建，順豐航空貨運中的737等小飛機將逐步會被757或767等大型飛機所代替，這也意味著，順豐在同等運力可以用大飛機替代的小飛機，減少飛行員數(shù)量，節(jié)約航空運輸成本、機組引進成本等，有利于保持降低順豐航空的日常成本，更有利于是航空戰(zhàn)略的中長期戰(zhàn)略的實施，使得順豐的護城河優(yōu)勢更為明顯，“無人機”+“航空梯隊”+“順豐機場”的超級航空物流平臺將為順豐從中國企業(yè)變?yōu)槭澜缂壠髽I(yè)提供了重要保障。
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