我國物流正在不斷進行更新與發展，互聯網+模式的網絡貨運平臺也在不斷的壯大與完善。逐漸形成了特色鮮明，順應潮流的三大類型。
一、控貨型：合同物流、大宗能源、電商
控貨型平臺的特點是平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控著物流訂單的分配權。在成本壓力下，貨主需要尋找社會上的運力資源，用來擴充運力池，降低運力的采購成本。比較典型的貨主如合同物流、大宗能源、電商平臺等。
二、開放型：撮合型、承運型、專業型
開放型平臺既不是貨主，也不是運力供應商，而是專注于貨主與運力之間的有效匹配，是面向整體市場開放的，接受自然競爭的純第三方企業。這類企業可分為撮合型、承運型、專業型三種類型。其中，撮合型以臨時性整車訂單為主，傾向于做信息撮合，平臺自身不參與物流環節;價值是降低貨主、司機的交易成本。承運型，以計劃型整車訂單為主，傾向于做承運本身;價值是通過管理降低運輸成本。專業型，則是專注于特殊市場，比如能源煉化、港口配送，或者是局部的、區域內的運力整合。
三、服務型：園區型、科技型、綜合型
服務型網絡貨運平臺可以分為園區型、科技型、綜合型三類。服務型網絡貨運平臺的特點是多業務線并行，盈利模式除車貨匹配外，主要來自為客戶提供saas支持、申辦資質、稅務合規、金融、油卡、etc等多種物流服務。
網絡貨運平臺的三大類型相輔相成，互相成就。如何在各大類型中尋找更好的企業突破點是一個值得讓人深思的問題，歡迎大家在評論區一起討論哦。
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