2023年2月航空物流政策合輯
發(fā)布時間：2024-02-21 點擊：182
為使廣大會員企業(yè)了解航空物流政策，把握行業(yè)政策趨勢，中物聯(lián)航空物流分會秘書處整理2023年2月出臺的相關(guān)行業(yè)政策。分會始終堅持“服務企業(yè)，推動行業(yè)”為宗旨，反映行業(yè)情況和企業(yè)訴求，協(xié)助政府有關(guān)部門做好工作，推動各項政策逐步落實。
1月29日 四川省發(fā)改委印發(fā)《成都天府臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)方案》
- 主要內(nèi)容 -
做大做強航空物流：大力拓展航空貨運，積極引進貨運基地航空公司和知名貨運代理商，加大全貨機投放規(guī)模，增開國際貨運航線，重點圍繞國內(nèi)外知名快遞物流集成商，培育以天府國際機場為總部基地的西南航空貨運超級承運人，增強貨物分撥集散和國際一體化供應鏈服務功能。積極發(fā)展航空冷鏈，聚焦醫(yī)藥、生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域，規(guī)劃建設(shè)區(qū)域智能分撥中心、航空冷鏈物流中心等產(chǎn)業(yè)載體，完善冷鏈物流服務生態(tài)，建設(shè)高端冷鏈物流集散中心。加快發(fā)展保稅物流，引導企業(yè)在綜合保稅區(qū)設(shè)立倉儲分撥中心，完善保稅倉儲、配送分撥、中轉(zhuǎn)通關(guān)、分揀包裝、出口加工、產(chǎn)品展示、國際采購等增值服務。
提升機場樞紐功能：圍繞成都國際定期直飛客貨運航線規(guī)劃，持續(xù)加密國際航線，加快形成“歐洲-成渝-日韓”“成渝-東盟、澳新”的“y”字形國際貨運網(wǎng)絡，全力保障現(xiàn)有國際客運航線全部平移至天府國際機場。搶抓區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(rcep)生效實施機遇，加快織密與東盟、澳新、日韓航線網(wǎng)絡。
重點布局京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)等國內(nèi)精品航線，開通至國內(nèi)重要物流樞紐節(jié)點全貨機航線，鞏固藏、云、貴、新、甘、青等既有航線運力。重點支持基地航空公司在天府國際機場發(fā)展，引入有實力的低成本航空公司在天府國際機場設(shè)立基地，積極對接招引國外航空公司。加快與雙流國際機場協(xié)同運行，提升航線網(wǎng)絡干支銜接水平，做強國際樞紐中轉(zhuǎn)業(yè)務。推進與重慶江北機場在國際航線、中轉(zhuǎn)聯(lián)程等方面合作。
提升機場群國際航線服務水平。加強空港型、陸港型國家物流樞紐間業(yè)務聯(lián)動，延伸陸上物流網(wǎng)絡，強化國際空陸中轉(zhuǎn)功能。
2月 中共中央國務院印發(fā)《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》
- 主要內(nèi)容 -
到2025年，經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量效益明顯提升;產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競爭力持續(xù)增強，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈整體現(xiàn)代化水平顯著提高;產(chǎn)品、工程、服務質(zhì)量水平顯著提升。
在增加優(yōu)質(zhì)服務供給方面，積極發(fā)展多式聯(lián)運、智慧物流、供應鏈物流，提升冷鏈物流服務質(zhì)量，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。規(guī)范發(fā)展網(wǎng)上銷售、直播電商等新業(yè)態(tài)新模式。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。
2月3日 廣西自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于加快廣西國際(地區(qū))航空客貨運發(fā)展的若干措施》
- 主要內(nèi)容 -
支持恢復、加密或新開南寧至東盟國家和重點經(jīng)濟城市國際貨運航班，實行貨運航班專區(qū)驗放;進一步完善航線培育措施，盡快開展2023年航線培育和補貼工作。
優(yōu)化業(yè)務流程方面：引導相關(guān)企業(yè)選擇“提前申報”“兩步申報”通關(guān)模式，主要貨郵進出口業(yè)務通過國際貿(mào)易“單一窗口”和“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”在線申報，實行7×24小時預約通關(guān)制度和應急值班制度，助力企業(yè)節(jié)省貨物裝卸、存儲、轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)成本和時間;實行7×24小時通關(guān)模式，保證出入境國際航班隨到隨檢。
智慧化、智能化措施方面：推動南寧智慧航空物流綜合服務平臺場所硬軟件升級改造，2023年6月前從飛機停靠機位至監(jiān)管場所卡口放行的時效縮短至原來的80%;通過各類紙質(zhì)單據(jù)到電子化轉(zhuǎn)換，逐漸形成以電子單據(jù)為基礎(chǔ)的航空貨運全流程，2023年3月前實現(xiàn)無紙化率30%;加快推進廣西航空物流公共信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)主要業(yè)務無紙化電子化辦理，提升航空口岸通關(guān)效率，2023年7月初步建成并在南寧吳圩國際航空口岸進行試點應用。
2月14日 成都市人民政府辦公廳印發(fā)《成都市推進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2023-2025)》
- 主要內(nèi)容 -
提升國際樞紐集結(jié)運籌功能：加快復航、加密成都至歐美和rcep地區(qū)主要航空樞紐的客貨運航線，積極引育貨運基地航 空公司，完善“全貨機+包機+客改貨+客機腹艙”多元化航空物流綜合解決方案，加快建設(shè)跨境電商航空貨運轉(zhuǎn)運(分撥)中心。實施國際班列提能計劃，穩(wěn)定開行跨境電商專列，支持多種貿(mào)易方式拼箱拼列，穩(wěn)步提升中老班列、中越班列“鐵路快通”新模式運載貨量;推動鐵路運郵至波蘭線路穩(wěn)定開行，探索跨境電商貨物集運新通道。
構(gòu)建高效通達全球配送網(wǎng)絡：深化與國際國內(nèi)大型物流快遞企業(yè)、國際供應鏈“鏈主”企業(yè)合作，加快推進跨境電商物流體系建設(shè)。堅持政府引導、市場主導，沿國際航空、班列樞紐城市以及重要貿(mào)易節(jié)點地區(qū)，培育建設(shè)一批服務全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力成都企業(yè)國際市場拓展的公共海外倉，優(yōu)先做好存量資源轉(zhuǎn)化，構(gòu)建集商品展示、尾程派送、退運售后等一站式境外終端服務體系。
做強口岸協(xié)同輻射功能：以天府國際機場、雙流國際機場及成都國際鐵路港口岸為牽引，協(xié)同四川天府新區(qū)(含眉山市)、德陽市、資陽市等，依托成眉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、成資臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶、 成德臨港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，協(xié)同推進眉山國際鐵路港建設(shè)，提升物流集聚地功能。整合口岸、土地以及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，高質(zhì)量共建高能級跨境電商倉儲物流設(shè)施，著力提升口岸輻射半徑和貿(mào)易功能。
2月18日 寧波市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快寧波國際航空貨運發(fā)展的實施意見》
- 主要內(nèi)容 -
到2025年，寧波全市航空貨郵吞吐量達到18萬噸，其中國際航空貨郵吞吐量超過10萬噸;國際通航城市達到25個以上，國際全貨機定期航線數(shù)達到10條以上。力爭引進1家貨運基地航空公司，引進注冊1家本土航空公司。新引進2家投放過夜貨機的航空公司，寧波機場國際全貨機總運力達到10架，過夜全貨機4架，每周國際全貨機航班數(shù)量達到50班。
到2050年，全市航空貨郵吞吐量達到300萬噸，其中國際航空貨郵吞吐量超過150萬噸，功能完善、特色鮮明、協(xié)同高效的航空貨運生態(tài)體系全面建成，通達世界、服務全國的國際航空貨運樞紐全面建成。
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快遞包裝污染日益嚴峻 江蘇“綠色郵政”行動提上日程
新業(yè)態(tài)下，如何保障一線物流人的權(quán)益
航空貨運單運費結(jié)算有哪幾種方式?那種方式更好
末端物流運輸配送存在的問題1
什么是復出口退稅 復出口退稅有哪些優(yōu)缺點
百世快遞代收貨款業(yè)務怎么樣
菜鳥裹裹為快遞員提供免費保險
Google Express不再提供沃爾瑪配送服務
1月29日 四川省發(fā)改委印發(fā)《成都天府臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)方案》
- 主要內(nèi)容 -
做大做強航空物流：大力拓展航空貨運，積極引進貨運基地航空公司和知名貨運代理商，加大全貨機投放規(guī)模，增開國際貨運航線，重點圍繞國內(nèi)外知名快遞物流集成商，培育以天府國際機場為總部基地的西南航空貨運超級承運人，增強貨物分撥集散和國際一體化供應鏈服務功能。積極發(fā)展航空冷鏈，聚焦醫(yī)藥、生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域，規(guī)劃建設(shè)區(qū)域智能分撥中心、航空冷鏈物流中心等產(chǎn)業(yè)載體，完善冷鏈物流服務生態(tài)，建設(shè)高端冷鏈物流集散中心。加快發(fā)展保稅物流，引導企業(yè)在綜合保稅區(qū)設(shè)立倉儲分撥中心，完善保稅倉儲、配送分撥、中轉(zhuǎn)通關(guān)、分揀包裝、出口加工、產(chǎn)品展示、國際采購等增值服務。
提升機場樞紐功能：圍繞成都國際定期直飛客貨運航線規(guī)劃，持續(xù)加密國際航線，加快形成“歐洲-成渝-日韓”“成渝-東盟、澳新”的“y”字形國際貨運網(wǎng)絡，全力保障現(xiàn)有國際客運航線全部平移至天府國際機場。搶抓區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(rcep)生效實施機遇，加快織密與東盟、澳新、日韓航線網(wǎng)絡。
重點布局京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)等國內(nèi)精品航線，開通至國內(nèi)重要物流樞紐節(jié)點全貨機航線，鞏固藏、云、貴、新、甘、青等既有航線運力。重點支持基地航空公司在天府國際機場發(fā)展，引入有實力的低成本航空公司在天府國際機場設(shè)立基地，積極對接招引國外航空公司。加快與雙流國際機場協(xié)同運行，提升航線網(wǎng)絡干支銜接水平，做強國際樞紐中轉(zhuǎn)業(yè)務。推進與重慶江北機場在國際航線、中轉(zhuǎn)聯(lián)程等方面合作。
提升機場群國際航線服務水平。加強空港型、陸港型國家物流樞紐間業(yè)務聯(lián)動，延伸陸上物流網(wǎng)絡，強化國際空陸中轉(zhuǎn)功能。
2月 中共中央國務院印發(fā)《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》
- 主要內(nèi)容 -
到2025年，經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量效益明顯提升;產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競爭力持續(xù)增強，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈整體現(xiàn)代化水平顯著提高;產(chǎn)品、工程、服務質(zhì)量水平顯著提升。
在增加優(yōu)質(zhì)服務供給方面，積極發(fā)展多式聯(lián)運、智慧物流、供應鏈物流，提升冷鏈物流服務質(zhì)量，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。規(guī)范發(fā)展網(wǎng)上銷售、直播電商等新業(yè)態(tài)新模式。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。
2月3日 廣西自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于加快廣西國際(地區(qū))航空客貨運發(fā)展的若干措施》
- 主要內(nèi)容 -
支持恢復、加密或新開南寧至東盟國家和重點經(jīng)濟城市國際貨運航班，實行貨運航班專區(qū)驗放;進一步完善航線培育措施，盡快開展2023年航線培育和補貼工作。
優(yōu)化業(yè)務流程方面：引導相關(guān)企業(yè)選擇“提前申報”“兩步申報”通關(guān)模式，主要貨郵進出口業(yè)務通過國際貿(mào)易“單一窗口”和“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”在線申報，實行7×24小時預約通關(guān)制度和應急值班制度，助力企業(yè)節(jié)省貨物裝卸、存儲、轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)成本和時間;實行7×24小時通關(guān)模式，保證出入境國際航班隨到隨檢。
智慧化、智能化措施方面：推動南寧智慧航空物流綜合服務平臺場所硬軟件升級改造，2023年6月前從飛機停靠機位至監(jiān)管場所卡口放行的時效縮短至原來的80%;通過各類紙質(zhì)單據(jù)到電子化轉(zhuǎn)換，逐漸形成以電子單據(jù)為基礎(chǔ)的航空貨運全流程，2023年3月前實現(xiàn)無紙化率30%;加快推進廣西航空物流公共信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)主要業(yè)務無紙化電子化辦理，提升航空口岸通關(guān)效率，2023年7月初步建成并在南寧吳圩國際航空口岸進行試點應用。
2月14日 成都市人民政府辦公廳印發(fā)《成都市推進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2023-2025)》
- 主要內(nèi)容 -
提升國際樞紐集結(jié)運籌功能：加快復航、加密成都至歐美和rcep地區(qū)主要航空樞紐的客貨運航線，積極引育貨運基地航 空公司，完善“全貨機+包機+客改貨+客機腹艙”多元化航空物流綜合解決方案，加快建設(shè)跨境電商航空貨運轉(zhuǎn)運(分撥)中心。實施國際班列提能計劃，穩(wěn)定開行跨境電商專列，支持多種貿(mào)易方式拼箱拼列，穩(wěn)步提升中老班列、中越班列“鐵路快通”新模式運載貨量;推動鐵路運郵至波蘭線路穩(wěn)定開行，探索跨境電商貨物集運新通道。
構(gòu)建高效通達全球配送網(wǎng)絡：深化與國際國內(nèi)大型物流快遞企業(yè)、國際供應鏈“鏈主”企業(yè)合作，加快推進跨境電商物流體系建設(shè)。堅持政府引導、市場主導，沿國際航空、班列樞紐城市以及重要貿(mào)易節(jié)點地區(qū)，培育建設(shè)一批服務全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力成都企業(yè)國際市場拓展的公共海外倉，優(yōu)先做好存量資源轉(zhuǎn)化，構(gòu)建集商品展示、尾程派送、退運售后等一站式境外終端服務體系。
做強口岸協(xié)同輻射功能：以天府國際機場、雙流國際機場及成都國際鐵路港口岸為牽引，協(xié)同四川天府新區(qū)(含眉山市)、德陽市、資陽市等，依托成眉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、成資臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶、 成德臨港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，協(xié)同推進眉山國際鐵路港建設(shè)，提升物流集聚地功能。整合口岸、土地以及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，高質(zhì)量共建高能級跨境電商倉儲物流設(shè)施，著力提升口岸輻射半徑和貿(mào)易功能。
2月18日 寧波市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快寧波國際航空貨運發(fā)展的實施意見》
- 主要內(nèi)容 -
到2025年，寧波全市航空貨郵吞吐量達到18萬噸，其中國際航空貨郵吞吐量超過10萬噸;國際通航城市達到25個以上，國際全貨機定期航線數(shù)達到10條以上。力爭引進1家貨運基地航空公司，引進注冊1家本土航空公司。新引進2家投放過夜貨機的航空公司，寧波機場國際全貨機總運力達到10架，過夜全貨機4架，每周國際全貨機航班數(shù)量達到50班。
到2050年，全市航空貨郵吞吐量達到300萬噸，其中國際航空貨郵吞吐量超過150萬噸，功能完善、特色鮮明、協(xié)同高效的航空貨運生態(tài)體系全面建成，通達世界、服務全國的國際航空貨運樞紐全面建成。
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快遞包裝污染日益嚴峻 江蘇“綠色郵政”行動提上日程
新業(yè)態(tài)下，如何保障一線物流人的權(quán)益
航空貨運單運費結(jié)算有哪幾種方式?那種方式更好
末端物流運輸配送存在的問題1
什么是復出口退稅 復出口退稅有哪些優(yōu)缺點
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