歷經(jīng)8年蛻變和沉淀，它已成長為一家實實在在的物流公司，進入“稱重期”，按照自己的方式扎扎實實開展著物流業(yè)務。
問題來了：從“物流菜鳥”到菜鳥物流，打破外界對其過去只做平臺認知，菜鳥是如何直接做物流的?或者說，菜鳥物流服務的客戶都有誰?
今天，我們就以案例的形式，深聊一下這個話題。
01 自己“送貨”&“盤貨”
天貓美妝下的單，第二天就送到了，以至于收件人都“懷疑快遞是提前埋伏好的”;前一天晚上在天貓超市買的大米，上午就接到了快遞小哥上門配送的電話。
這樣的場景，越來越多的消費者正從一開始的驚喜變得習以為常。細心一點的消費者同時還會發(fā)現(xiàn)，前來送貨的配送小哥也跟以前不一樣了——他們叫丹鳥，菜鳥自有的一家公司，提供菜鳥直送服務。
是的，菜鳥自己也送貨。關于為天貓超市配送的物流，快遞圈的老鐵們肯定不陌生。2020年8月，菜鳥將旗下包括丹鳥在內(nèi)的運力進行整合，推出菜鳥直送，目的就是打造優(yōu)質(zhì)物流服務，提供倉配、城配、即時配等多場景的配送。
作為新賽道上，菜鳥自己做物流的重要組成部分，菜鳥直送與快遞形成了互補，服務產(chǎn)品包括o2o同城配、b2c倉配、b2c家裝、b2b城配、b2b干線等。
公開資料顯示，菜鳥直送目前服務能力覆蓋超過350個城市，全國有3000多個站點。在客戶方面，包括了天貓超市和天貓行業(yè)線商家，零售通、阿里健康、盒馬等淘系需求，雀巢、寶潔等大品牌，廣泛服務品牌和行業(yè)商家。
事實上，菜鳥直送也正被越來越多的商家和消費者熟知。以今年雙11為例，11月1日菜鳥直送在近300個城市實現(xiàn)送貨上門，在快消、美妝、3c數(shù)碼、服飾、家裝等領域的簽收率比同行普遍領先10%以上;11月11日，僅僅半天時間，菜鳥直送就在283個城市實現(xiàn)送貨上門，且推出“不送必賠”的承諾，大幅提升和保障服務體驗。
“送貨”之外，菜鳥在“盤貨”方面的表現(xiàn)更為出眾。其中，最具代表性案例是菜鳥與雀巢之間已經(jīng)持續(xù)了五年之久的合作。
雀巢，創(chuàng)辦于1867年全球排名第一的食品制造商和快消品牌。2015年第四季度，正式與阿里巴巴確立戰(zhàn)略合作關系。合作目的有二：一是跨境電商，通過天貓國際將雀巢豐富的海外產(chǎn)品推薦給國內(nèi)消費者;二是深耕本土，雀巢旗下的營養(yǎng)品、咖啡、糖果、乳品、谷物及調(diào)料等產(chǎn)品通過村淘平臺進行深度分銷，拓展農(nóng)村市場。
想要達成這兩個目標，供應鏈是關鍵。
實際上，作為一家擁有百年歷史的快消品巨頭，雀巢的供應鏈體系建設和管理能力本身就不俗。但就是這樣一個高手，在深入拓展中國市場時依然遇到了諸多困難和挑戰(zhàn)：一是庫存周轉(zhuǎn)，尤其是線上體系與線下渠道之間的協(xié)同和靈活調(diào)撥方面;二是數(shù)據(jù)的獲取、匯總和分析“滯后”，導致決策不及時。
2017年，150歲的雀巢決定與剛滿3歲的菜鳥合作，以期解決和優(yōu)化在供應鏈方面的難題。菜鳥“一盤貨”的供應鏈變革由此大展身手。
階段一，將品牌旗艦店、天貓超市、零售通等貨物整體打通，庫存共享，讓貨物在“一盤棋”里布局。雀巢的大倉直接到菜鳥的區(qū)域倉，省去中間物流環(huán)節(jié)，線上各大平臺的銷售的訂單都由菜鳥來發(fā)，線下銷售和企業(yè)用戶的批量訂單也不需要另外設置單獨物流。
階段二，與雀巢供應鏈團隊聯(lián)合上線“智能供應鏈大腦”(dscc)，開啟數(shù)智化管理。通過dscc，雀巢管理人員用一部手機，無論何時都能查看線上產(chǎn)品庫存供應水平的組織，甚至可以精準看到每個省份、每個城市、每個庫存的銷售情況。
階段三，聯(lián)合上線智能銷量預測(cpfr)，構建以消費者為核心的供應鏈。通過cpfr，商品在每個城市的滲透率，當?shù)厝巳旱膕ku偏好，都構成品牌商制定策略的決策基礎。雀巢據(jù)此分析出如何滿足本地消費者的需要，最終反向定制于產(chǎn)品。
合作至此，我們來看一下都帶來的哪些改變。數(shù)據(jù)顯示：在數(shù)字化供應鏈的助力下，雀巢天貓官方旗艦店的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅下降40%，訂單滿足率從80%多提高到97%，跨區(qū)域發(fā)貨比從60%下降到10%。基于此智能分析，雀巢的產(chǎn)品創(chuàng)新在中國市場從近20個月，壓縮到6個月。過去雀巢需要幾天時間的訂單管理，現(xiàn)在僅需幾分鐘即可完成。
有了與雀巢的成熟合作和經(jīng)驗積淀，這一服務也推行開來。今年11月2日，菜鳥供應鏈與國貨香氛潮牌——氣味圖書館簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在線上線下渠道共用一盤貨、供應鏈數(shù)字化管理、供應鏈的綠色減碳等領域展開深入合作。
這是一個從0到1，又從1到n的商業(yè)進階。截至目前，菜鳥供應鏈的服務體系和能力已經(jīng)相當成熟和穩(wěn)健，具體包括五大類：
1.全托管。對于廣大在天貓創(chuàng)業(yè)的中小商家而言，他們往往是某個行業(yè)領域的產(chǎn)品專家，但無力管理物流，創(chuàng)業(yè)者希望自己專注做產(chǎn)品研發(fā)、運營和營銷，于是便把物流交給菜鳥供應鏈全托管;
2.一盤貨。一盤貨，指品牌全部的代理商用同一套倉配體系發(fā)貨。在分銷代理的銷售模式下，品牌商、廠家的貨物由金字塔型的經(jīng)銷商體系鋪到末端門店后，各個代理商的倉儲、運輸各自為戰(zhàn)，必須層層往下供貨。在與菜鳥供應鏈合作后，原本分散在代理商的庫存全部被整合起來，所有的網(wǎng)上訂單都實現(xiàn)了從菜鳥倉統(tǒng)一發(fā)貨;
3.智能銷量預測。大型商家自己有供應鏈團隊，但線下供應鏈團隊在“觸網(wǎng)”時，也需要對接平臺大數(shù)據(jù)來幫助決策，菜鳥供應鏈便幫其解決了數(shù)據(jù)決策的問題。
4.智能分倉與預售下沉。菜鳥的智能分倉利用大數(shù)據(jù)技術預測未來銷售情況，可以把貨物預先安排到離消費者最近的倉庫備貨，從而大大縮短了運距;
5.全球供應鏈。菜鳥全球供應鏈為全球商家提供全球賣的一站式解決方案，包括幫助商家從海外提貨、國際干線運輸、國內(nèi)保稅倉儲、通關服務以及末端配送，菜鳥全球供應鏈服務天貓國際商家發(fā)出的絕大部分包裹。
02 菜鳥“進廠”&“出海”
今年雙11期間，南風窗雜志報道了一個“快遞進廠”的真實案例，筆者印象特別深刻——東莞一家規(guī)模只有150人左右的手機殼生產(chǎn)企業(yè)，老板吳嘉源通過“3塊5包郵”的生意還能賺到錢。
即便是便宜如手機殼，想要通過“3塊5包郵”的模式來賺錢，在各方成本都高企的當下，聽上去也有點天方夜譚。那這家企業(yè)又是如何做到的呢?核心問題有三：
一是要有足夠的銷量，靠量來攤薄生產(chǎn)成本。
二是要減少“中間商賺差價”，縮短銷售鏈路。
三是做爆款，減少庫存，避免積貨、壓貨。
解決第一個問題的關鍵是拓展銷售渠道。吳嘉源的工廠2020年接入淘特，業(yè)績同比增長40%，線上業(yè)績首次反超線下。銷量的增加進一步攤薄成本，反哺到市場端就是價格更有競爭力，以前一個彩繪手機殼批發(fā)價要到9塊9，現(xiàn)在最低能做到零售價4塊8包郵。
第二個和第三個問題，如果僅依靠個人能力，幾乎無解，必須尋求“外力”來助援。吳嘉源的做法是與菜鳥產(chǎn)地倉建立合作。通過產(chǎn)地倉，菜鳥把同類產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)(中小型為主)聚集到一塊，集約化倉儲、配送的模式大大降低了供應鏈物流成本;由倉直發(fā)消費端的一體化配送，也有效縮短了銷售鏈路。
與此同時，也是更重要的，菜鳥聯(lián)合淘特等平臺向駐倉的商家輸出c2m(customer-to-manufacturer)的產(chǎn)銷模式，即定制化服務和個性化生產(chǎn)。以吳嘉源的手機殼為例，把清水殼(半成品，背面未噴繪圖案)預先存到產(chǎn)地倉，消費者下單后，菜鳥數(shù)字化系統(tǒng)會實時反饋信息，產(chǎn)地倉立即開始按消費者選好的圖案和數(shù)量生產(chǎn)，迅速發(fā)貨，整個過程不超過兩小時。
從2020年5月份開始，吳嘉源和菜鳥一直合作至今。現(xiàn)在他的主要工作是研發(fā)產(chǎn)品，后端的存儲、生產(chǎn)、銷售、分撥、發(fā)貨全部由菜鳥幫忙完成。因為菜鳥通過淘系系統(tǒng)為工廠引流，也不需要再做多余的營銷，再加上產(chǎn)品直接從工廠到消費者手里，可以在保持高品質(zhì)的同時，把價格控制在10塊以內(nèi)。
顯而易見，在吳嘉源的手機殼生意和賺錢模式中，菜鳥產(chǎn)地倉起到了“承前啟后”的關鍵作用。
這就是產(chǎn)業(yè)帶商家供應鏈。公開資料顯示，類似東莞這樣的產(chǎn)地倉，菜鳥在全國建了70多個，涵蓋國內(nèi)30多個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。
通過產(chǎn)地倉，讓工廠生產(chǎn)線出來的商品，直接面向消費者銷售、發(fā)貨，省掉了中間環(huán)節(jié)，物流成本可降低接近30%。通過c2m，把工廠的產(chǎn)品和前端的營銷做一個無縫對接，不僅降本提效，而且更快送達，從菜鳥產(chǎn)地倉發(fā)出的商品，超80%實現(xiàn)全國隔日達。
再來看“出海”案例。
短視頻和直播的興起、火爆，徹底打破了各國人在空間和時間上的溝通壁壘。在這個過程中，一系列的商機也隨之顯現(xiàn)。比如，美國一位姑娘將自己使用中國刮痧板刮痧的視頻上傳至社交平臺后，引來320萬點贊。視頻中出現(xiàn)的刮痧板也被網(wǎng)友在評論區(qū)種草，速賣通上的同款型產(chǎn)品一下賣出近6萬件。
值得注意的是，這位美國姑娘的“帶貨經(jīng)歷”并非特例。假領子、卷發(fā)器、理發(fā)推子等中國小商品，正伴隨海外短視頻和直播的火爆走向又一個出海高潮。
在界面新聞的相關報道中，健康美容類商家ocoac的速賣通負責人monica透露，尤其當tiktok把國內(nèi)直播帶貨經(jīng)驗輸出海外后，她明顯感覺到跨境電商被再次引爆，“而且這次爆發(fā)不再僅僅發(fā)生在單一國家或市場，而是全球都很火。”
這當然是好事。但問題又來了：“國貨出海”想要從線下落地到線下，繞不開的一道坎就是跨境寄遞和物流。時效和成本之間的平衡，讓國內(nèi)的商家異常糾結(jié)：
如果選擇萬國郵聯(lián)的通路，價格可以接受，但30-50天的時效過于漫長;如果用fedex、dhl、ups等商業(yè)快遞，時效確有保障，但價格讓人望而生畏。
針對中國跨境商家的這個困擾和痛點，菜鳥給出了一個讓人難以拒絕的解決方案——
1.智能合單
把同一個消費者同一個周期內(nèi)的不同店鋪訂單自動整合，組成一個大包裹發(fā)出，然后大包裹升級到時效更快的物流產(chǎn)品，例如從平郵線路升級到航空直達線路。通過集約模式來降低運輸成本。
數(shù)據(jù)顯示，合單后的包裹時效從30-50天縮短到20天內(nèi)，還能增加包裹詳情頁和減少丟包概率。以西班牙地區(qū)為例，菜鳥智能合單將原有時效30-50天妥投的包裹，升級成15個工作日內(nèi)妥投，物流時效縮短20天。
與此同時，合單給商家?guī)淼母邚唾徱渤尸F(xiàn)系統(tǒng)效應。菜鳥及速賣通的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯地區(qū)的新用戶首單使用合單的復購率是未使用合單的2-3倍。
今年雙11，全球50國海外消費者享受合單，更多跨境電商訂單將通過合單送往全球。
2.跨境直發(fā)+海外倉備貨
面向跨境出口中小商家，菜鳥另一款跨境物流王牌產(chǎn)品“5美元10日達”也在快速發(fā)展，目前已覆蓋西班牙、法國、荷蘭、比利時、英國、德國、葡萄牙等歐洲國家，預計今年將覆蓋20個國家，讓更多商家用一杯咖啡的費用送達全球。
而海外倉能讓商家在目的地提前備貨、就近發(fā)貨，不少覆蓋區(qū)域能實現(xiàn)3天送達。
12月16日阿里巴巴2021年投資者日上，菜鳥ceo萬霖表示：我們相信，通過建設世界性物流樞紐、遍布重點市場的海外倉和海外分撥中心，搭建密集的干線和海外末端配送網(wǎng)絡，我們可以面向未來參與打造與中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢相匹配的供應鏈優(yōu)勢。
目前，菜鳥全球物流服務已可幫助商家實現(xiàn)全球top20城市5日達、整體節(jié)省20%的供應鏈成本。2021年3月，菜鳥日均服務跨境包裹量超過500萬件，達到國際物流巨頭持平的水平。
結(jié)語
不積跬步，無以至千里。誠如萬霖所言，物流是龐大而系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，菜鳥在用數(shù)字化方式做物流，更在腳踏實地、苦練內(nèi)功。
站在這個角度，梳理我們今天聊到的這些案例，如果用一個詞來總結(jié)其內(nèi)核，非“自主”莫屬。
在自主運營物流建設、自有物流能力提升上，菜鳥扎實深耕產(chǎn)業(yè)，正在滿足不同客戶、不同物流場景多元化需求中練就服務能力。
在筆者看來，從“物流菜鳥”到菜鳥物流，菜鳥正在打破舊認知;種下可以成長為參天大樹的種子后，菜鳥也在努力建設成為一家更加重量級的公司。長期主義之下，未來要走的路也很長。
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