從六個(gè)跡象表明，未來貨車將往電動貨車方向發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2023-07-20 點(diǎn)擊：204
目前全球正在開發(fā)、測試和上路的最重要的技術(shù)之一是重型電動貨車。開發(fā)制造電動版牽引貨車的技術(shù)比開發(fā)電動或混合動力乘用車更具挑戰(zhàn)性。這里有六個(gè)跡象表明未來貨車將往電動貨車方向發(fā)展。
1、戴姆勒股份公司與沃爾沃集團(tuán)成立燃料電池合資企業(yè)
2020年4月，兩大貨車制造競爭對手戴姆勒股份公司和沃爾沃集團(tuán)聯(lián)手加速燃料電池的開發(fā)和使用，以用于電動貨車和其他應(yīng)用。迄今為止，關(guān)于如何為電動重型貨車提供動力的最關(guān)注的焦點(diǎn)一直是電池。燃料電池提供了一種更先進(jìn)、更環(huán)保的發(fā)電方式。
2、本田和五十鈴聯(lián)手開發(fā)燃料電池
在戴姆勒股份公司和沃爾沃集團(tuán)宣布就燃料電池技術(shù)展開合作的三個(gè)月前，日本商用車制造商本田和五十鈴宣布將聯(lián)合研究燃料電池驅(qū)動的重型貨車。這標(biāo)志著本田首次將其燃料電池專業(yè)知識提供給另一家公司。
五十鈴汽車公司一直在努力促進(jìn)低碳和可持續(xù)能源的利用。為此，五十鈴一直在研究和開發(fā)各種動力總成，包括清潔柴油發(fā)動機(jī)、天然氣汽車(ngv)發(fā)動機(jī)和電動汽車(ev)動力總成，以滿足廣泛的客戶需求和車輛使用方式。與此同時(shí)，本田一直致力于實(shí)現(xiàn)無碳社會，為此，除了混合動力和電池電動汽車，本田還一直在研究和開發(fā)終極環(huán)保技術(shù)燃料電池汽車(fcv)，30多年。
3、大眾汽車貨車部門向電動汽車項(xiàng)目投入22億美元
大眾汽車公司的貨車部門traton將在未來五年內(nèi)將其在電動汽車和數(shù)字產(chǎn)品上的支出增加20億歐元。
據(jù)fleetowner報(bào)道，traton首席執(zhí)行官安德烈亞斯·倫施勒(andreasrenschler)表示：“減少二氧化碳排放可能是人類、我們的行業(yè)、我們的客戶以及我們每個(gè)人面臨的最大挑戰(zhàn)。二氧化碳影響了一個(gè)龐大而復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，而物流運(yùn)輸所釋放的二氧化碳是其核心要素。
4、沃爾沃將推出重型電動電池貨車
沃爾沃貨車北美公司計(jì)劃在2020年和2021年推出其新的vnrelectric系列電池電動8類貨車。8類貨車是重量超過33,000磅的重型貨車。這條線路將在區(qū)域內(nèi)推出，使沃爾沃能夠?yàn)榉?wù)網(wǎng)絡(luò)做好準(zhǔn)備。加利福尼亞將是第一個(gè)接收新貨車的地區(qū)。
5、加拿大最大的雜貨連鎖店承諾使用電動貨車
加拿大最大的雜貨商loblaw制定了一個(gè)企業(yè)目標(biāo)，即使其2030年的溫室氣體排放量比2011年至少降低30%。為了確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，loblaw已深入電動貨車市場，并在此之前預(yù)訂了teslasemis生產(chǎn)日期已公布。他們還在探索與freightliner和byd簽訂試生產(chǎn)訂單的可能性。
6、navistar是長途電動貨車
雖然許多人質(zhì)疑電動貨車可能有什么樣的激勵措施，但navistar并不等待找出答案。他們的目標(biāo)是制造價(jià)格與柴油貨車相比具有競爭力的電動貨車。navistar代表表示，當(dāng)激勵措施消失時(shí)，他們不想發(fā)現(xiàn)自己陷入困境，因?yàn)槟菚r(shí)投資通常會停止。
navistar的emobility業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)jasongies告訴freightwaves： “我們將長期參與其中。” “我們不只是在短期內(nèi)追逐撥款。我們的目標(biāo)是讓一切有意義的事物電氣化?！?br>這六個(gè)機(jī)箱只是貨車新未來的一些跡象。柴油氣味和發(fā)動機(jī)噪音的日子很快就會成為過去，因?yàn)樾袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者正在努力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)貨車電動化以應(yīng)對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的目標(biāo)。
不易或不值得包裝的貨物需要怎樣運(yùn)送
各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
專線物流運(yùn)輸和第三方物流運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
機(jī)械制造倉儲物流建設(shè)與升級方案
物流運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變
集裝箱物流運(yùn)輸發(fā)展優(yōu)勢
聯(lián)運(yùn)之經(jīng)營人如何負(fù)責(zé)
體積測量設(shè)備如何在發(fā)展智慧物流環(huán)節(jié)上起重要作用？
1、戴姆勒股份公司與沃爾沃集團(tuán)成立燃料電池合資企業(yè)
2020年4月，兩大貨車制造競爭對手戴姆勒股份公司和沃爾沃集團(tuán)聯(lián)手加速燃料電池的開發(fā)和使用，以用于電動貨車和其他應(yīng)用。迄今為止，關(guān)于如何為電動重型貨車提供動力的最關(guān)注的焦點(diǎn)一直是電池。燃料電池提供了一種更先進(jìn)、更環(huán)保的發(fā)電方式。
2、本田和五十鈴聯(lián)手開發(fā)燃料電池
在戴姆勒股份公司和沃爾沃集團(tuán)宣布就燃料電池技術(shù)展開合作的三個(gè)月前，日本商用車制造商本田和五十鈴宣布將聯(lián)合研究燃料電池驅(qū)動的重型貨車。這標(biāo)志著本田首次將其燃料電池專業(yè)知識提供給另一家公司。
五十鈴汽車公司一直在努力促進(jìn)低碳和可持續(xù)能源的利用。為此，五十鈴一直在研究和開發(fā)各種動力總成，包括清潔柴油發(fā)動機(jī)、天然氣汽車(ngv)發(fā)動機(jī)和電動汽車(ev)動力總成，以滿足廣泛的客戶需求和車輛使用方式。與此同時(shí)，本田一直致力于實(shí)現(xiàn)無碳社會，為此，除了混合動力和電池電動汽車，本田還一直在研究和開發(fā)終極環(huán)保技術(shù)燃料電池汽車(fcv)，30多年。
3、大眾汽車貨車部門向電動汽車項(xiàng)目投入22億美元
大眾汽車公司的貨車部門traton將在未來五年內(nèi)將其在電動汽車和數(shù)字產(chǎn)品上的支出增加20億歐元。
據(jù)fleetowner報(bào)道，traton首席執(zhí)行官安德烈亞斯·倫施勒(andreasrenschler)表示：“減少二氧化碳排放可能是人類、我們的行業(yè)、我們的客戶以及我們每個(gè)人面臨的最大挑戰(zhàn)。二氧化碳影響了一個(gè)龐大而復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，而物流運(yùn)輸所釋放的二氧化碳是其核心要素。
4、沃爾沃將推出重型電動電池貨車
沃爾沃貨車北美公司計(jì)劃在2020年和2021年推出其新的vnrelectric系列電池電動8類貨車。8類貨車是重量超過33,000磅的重型貨車。這條線路將在區(qū)域內(nèi)推出，使沃爾沃能夠?yàn)榉?wù)網(wǎng)絡(luò)做好準(zhǔn)備。加利福尼亞將是第一個(gè)接收新貨車的地區(qū)。
5、加拿大最大的雜貨連鎖店承諾使用電動貨車
加拿大最大的雜貨商loblaw制定了一個(gè)企業(yè)目標(biāo)，即使其2030年的溫室氣體排放量比2011年至少降低30%。為了確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，loblaw已深入電動貨車市場，并在此之前預(yù)訂了teslasemis生產(chǎn)日期已公布。他們還在探索與freightliner和byd簽訂試生產(chǎn)訂單的可能性。
6、navistar是長途電動貨車
雖然許多人質(zhì)疑電動貨車可能有什么樣的激勵措施，但navistar并不等待找出答案。他們的目標(biāo)是制造價(jià)格與柴油貨車相比具有競爭力的電動貨車。navistar代表表示，當(dāng)激勵措施消失時(shí)，他們不想發(fā)現(xiàn)自己陷入困境，因?yàn)槟菚r(shí)投資通常會停止。
navistar的emobility業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)jasongies告訴freightwaves： “我們將長期參與其中。” “我們不只是在短期內(nèi)追逐撥款。我們的目標(biāo)是讓一切有意義的事物電氣化?！?br>這六個(gè)機(jī)箱只是貨車新未來的一些跡象。柴油氣味和發(fā)動機(jī)噪音的日子很快就會成為過去，因?yàn)樾袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者正在努力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)貨車電動化以應(yīng)對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的目標(biāo)。
不易或不值得包裝的貨物需要怎樣運(yùn)送
各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
專線物流運(yùn)輸和第三方物流運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
機(jī)械制造倉儲物流建設(shè)與升級方案
物流運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變
集裝箱物流運(yùn)輸發(fā)展優(yōu)勢
聯(lián)運(yùn)之經(jīng)營人如何負(fù)責(zé)
體積測量設(shè)備如何在發(fā)展智慧物流環(huán)節(jié)上起重要作用？