目前，物流行業(yè)很多都依靠增值服務(wù)產(chǎn)生盈利，金融服務(wù)作為物流行業(yè)的一種增值服務(wù)，對(duì)物流行業(yè)資金需求的催化是“物流+金融”模式誕生的重要原因。金融與物流的結(jié)合會(huì)帶動(dòng)資金與資金的互相流動(dòng)，也這是上海貨運(yùn)物流公司與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)巨變的一個(gè)表現(xiàn)。
物流金融基于國(guó)內(nèi)物流增值鏈而生，雖然誕生較晚，但是其整體發(fā)展相當(dāng)迅速。作為物流業(yè)和金融業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，物流金融在未來(lái)將進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，并實(shí)現(xiàn)整個(gè)“物流圈”融資經(jīng)營(yíng)的便捷性。
“互聯(lián)網(wǎng)+金融”這已經(jīng)是老生常談的話題了，但是很多人認(rèn)為“物流+金融”的模式是近幾年才出來(lái)的，還沒(méi)有通過(guò)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證真假。但是實(shí)際上，上海物流運(yùn)輸公司認(rèn)為只有“物流+金融”真正能讓民間資本有序進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為企業(yè)提供聚合型的供應(yīng)鏈打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其實(shí)只要我們仔細(xì)研究就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)一些物流行業(yè)的龍頭企業(yè)早就開(kāi)始有了一些動(dòng)作，來(lái)推動(dòng)金融與物流統(tǒng)一化。其中一個(gè)例子就是順豐上線的“順手賺”服務(wù)，其實(shí)就是為提供順豐倉(cāng)儲(chǔ)融資服務(wù)，成為將物流、信息流、資金流打通的標(biāo)桿型企業(yè)。
此外，部分銀行也看到了物流這股“活水”，物流銀行正是物流+金融的產(chǎn)物。
物流銀行以商業(yè)銀行與物流商兩個(gè)支點(diǎn)，為商貿(mào)公司架起了資金融通的大橋。上海物流運(yùn)輸公司認(rèn)為，以前銀行關(guān)注的都是大宗客戶，偏重于較大的產(chǎn)業(yè)，對(duì)小微型的上海貨運(yùn)物流公司并沒(méi)有專門(mén)提供服務(wù)，而今后，物流金融將扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。


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