哥斯達黎加新建成的莫因集裝箱碼頭（terminal de contenedores de moín，簡稱tcm）將于2月28日正式投用，哥斯達黎加的港口競爭力將因此得到飛躍。該碼頭將由總部位于荷蘭海牙的國際集裝箱碼頭運營公司apm terminals負責管理。
世界經濟論壇（world economic forum，簡稱wef）近日表示，莫因集裝箱碼頭將幫助哥斯達黎加在拉丁美洲地區國家港口連通性排名中的名次從目前的第89位提升至首位，理由是該碼頭能夠接收容量為8500個標準集裝箱（大部分為冷柜）的新超級巴拿馬型（neopospanamax）船只。
哥斯達黎加《共和國報》2月15日報道，為了該碼頭的落成，項目負責方設計建造了一座面積為40公頃的人工島，預計島上的6臺tcm起重機每小時可以完成180次貨柜裝卸操作，而目前大西洋港口與發展管理委員會（japdeva）旗下的國有港口每小時僅能完成13次。進入莫因碼頭的大型船只將由來自丹麥svitzer公司的拖船帶入，這意味著進出口商的等待時間將大幅減少。另一方面，冷藏和干燥集裝箱的存儲和陸運交接中，將不在需要將貨柜搬運至附近轉盤，這將使物流過程變得更加快捷。
“我們對莫因碼頭的投用感到非常興奮，它將對哥斯達黎加國內所有生產部門產生巨大影響。目前，我們正在等待公共工程和交通部（mopt）的最終審批文件，以便開始為利蒙省（limón）乃至全國開辟一個新港口時代。哥斯達黎加將成為拉丁美洲地區港口業務最為高效的港口，這歸功于項目合作者們多年來的共同努力。” apm terminals公司首席執行官肯尼斯？沃（kenneth waugh）表示。
目前，apm terminals公司在全球范圍內運營的港口數量多達77個港口，該公司在哥斯達黎加的特許經營權在未來29年內有效，在此期間，apm terminals將向哥斯達黎加政府繳納近10億美元的特許經營費，這筆錢將被投入到利蒙省的開發項目中，如利蒙省電動貨運列車項目和游輪碼頭項目等。
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