“美麗的城堡，周圍是一圈又深又險的護城河，里面住著一位誠實而高貴的首領。最好有個神靈守護著這個城池，護城河就像一個強大的威懾，使得敵人不敢進攻。首領不斷地創造財富，但不獨占它。”
股神巴菲特這樣定義自己喜歡的公司，他的“護城河”理論，一直被管理學奉為圭臬。
如今的快遞行業，也有一家物流公司奉行著“護城河”理論，那就是跨越速運。在業內，跨越速運一直是一個“另類”存在，圈內很少看到有關跨越的新聞，但它確實是在物流行業中將“護城河”理論踐行最好的企業。
對物流企業來說，到底什么才是護城河?企業又該如何構建護城河?跨越為強化自身護城河上有什么新動作?本文就借助跨越速運的模式和近期動態聊一聊這個話題。
01
護城河關鍵一：無形資產
首先從企業無形資產說起。
企業的無形資產包括品牌形象、專利等等，其作用就是讓企業在市場競爭中擁有與眾不同的地位和提升用戶的品牌認知。
2007年，跨越速運正式成立，當時創始人胡海建就判斷：隨著生活節奏加快，消費者對于快遞的時效要求也會越來越高。由此，跨越速運在誕生之初就確立了高端航空件為主的發展戰略，死磕時效。
基于此，“跨越速運”專注發展航空運輸，并且率先提出“限時速運”的服務，推出當天達、次日達、隔日達等三大跨省時效產品。這在當年是很具突破性的創舉，跨越速運更是在業內率先提出“限時未達，全額退款”的服務承諾。
同時，跨越始終堅持直營模式，通過強管控體系保證服務和時效的統一性、穩定性。 一直把時效服務作為爭奪市場的最主要武器的跨越速運，不僅搶占了市場的制高點，也搶占了用戶的心智。如今，當用戶提起跨越時，第一反應也是客機腹艙、跨省8小時、時效等關鍵詞，這即是跨越為自身打造的品牌護城河。
02
護城河關鍵二：成本優勢
這里所說的成本不是企業為完成訂單的支出，而是用戶愿意為完成訂單的付出。簡言之，用戶支付多了，企業成本就低了。
在跨越成立的2007年，淘寶已經頗具規模，此時，擺在物流企業面前有兩條路，第一，擁抱淘寶電商，單量呈幾何式增長，這是通達系快遞的選擇。
跨越選擇了另一條路，深耕2b領域，服務企業客戶。
在跨越看來，電商件偏向標準服務，以成本導向，商家在選擇時通常是“誰價格低用誰家”，快遞公司為了搶奪市場也頻頻放價，義烏市場就是典型案例。
而企業件更注重個性化體驗;依托服務驅動，相比電商件雖然量少，但貴在精。在企業件中，商家對時效、服務以及其他個性化的要求非常苛刻，相對也愿意支付較高的費用。
對此，跨越速運依托航空網絡，提供精準的速遞服務，其效率可以細致到小時級，成為客戶供應鏈中的重要的一環。
對于跨越而言，是最初的模式選擇了現在的客戶，如今的客戶決定日后的戰略。
03
護城河關鍵三：規模效應
這是物流行業最顯著的特征，規模越大，單位成本越低。
2007年，在跨越速運提出以“時效”為發展目標后，接下來的兩年間，跨越一直圍繞機場做文章，不斷打磨自身的時效產品。
2008年，跨越速運華南、華東、華北三大機場操作中心正式成立;
2009年，跨越開通四地夜航包機服務，實現 “夜發晨至”的服務時效，同時在全國有機場的地方都設立網點，至此，跨越速運的全國網絡初見雛形。
2017年，“珠三角-長三角”夜航包機的推出更是將時效提升新臺階，跨越的國內跨省服務從“跨省8小時”提速到“跨省6小時”。
得益于十三年的積累，跨越速運如今擁有包括波音b-757全貨機在內的13架航空貨運專機，1.7萬量運輸車，并與國航、南航、東航等國內十余家主要航空公司達成了戰略合作伙伴關系，聚集全國最強的航空腹艙資源，實現全國90%以上的網絡區域覆蓋。
除了戰略合作外，跨越還幫助伙伴進行模式升級。5月29日，跨越速運與東方航空正式簽訂合作協議，推出了航空貨運的新模式——“客改貨”與“客貨包機”并行，在航空運力上實現再升級。據了解，跨越如今的航空貨量達到日均近2000噸，領先同行業競爭對手。
在后端技術上，跨越也持續迭代。
2019年，由1400名it工程師耗資數億打造的全新erp系統——“鑄劍系統”正式投入使用。掌門人胡海建表示，鑄劍系統強在業務與技術的結合。”
據了解，該系統集成了tms(運輸管理)、vms(車輛管理)、中臺系統、map(貨車版地圖系統)等共計20多項大型管理系統，每個系統根據業務場景細分若干模塊，總模塊超過200個。
模塊與模塊、系統與系統間相輔相成，結合ai智能、云計算、大數據中心實現了場地使用率的提升、網點優化選址、路徑規化、貨量預測、智能機器代替人工客服等，輔助新業務開拓。
在系統上線后，可以完成從下單后全自動化調度和管控指令，在提升效率的同時可以節約80%調度人力成本和20%場地資源，被釋放的資源可再承接30%以上的貨量運營能力。
業務和技術完美結合，才是科技物流企業的核心競爭力。
04
護城河關鍵四：轉換成本
轉換成本就是用戶更換一種產品或服務時所付出的成本。對此企業的做法通常是加強和其他企業的聯合，通過跨界資源整合，共同提升雙方企業的用戶粘性。
目前，根據物流指聞收到最新消息，在跨越速運成立13周年之際，跨越進一步提升服務品質，推出四項“頭等艙計劃”，為護城河添磚加瓦。 1.服務頭等艙
跨越認為，作為服務型行業，物流的整個工作流程都是服務的范疇，從前端的溝通起始，對客戶各層面的需求進行拆解，積極地尋求解決方案，再到末端柔性設置，以服務溫度釋放客戶個性化需求。
在運輸方面，跨越對每個企業客戶提供專屬團隊，針對客戶需求提供個性定制化解決方案。
在增值方面，跨越提供msg服務、代收貨款、轉第三方支付、晝夜取派 、保價服務、簽收回單、防水包裝、委托收件、等通知派送、代付出/入倉費等多項增值服務。
在售后方面，跨越在每個環節都有專人監控，針對客戶突發狀況進行24小時實時響應。
跨越速運針對每個企業客戶提供專屬團隊進行服務，從前端銷售客服，到后端的配載調度等，每個環節都是專人應對，針對客戶需求提供定制化解決方案。
2.物流頭等艙
正如上述介紹，時效一直是跨越的優勢，跨越速運13架貨運包機，全國機場全天候不間斷航班，提供“1小時上門取件，最快8小時送達”的物流服務。
在此基礎上，跨越對自身時效產品進行了升級，通過和機場合作，跨越的貨物可優先分揀，進一步提高了時效。
如果說前兩項頭等艙計劃是圍繞物流本身做文章，鞏固已有的競爭優勢，那后兩項計劃則是跨越為客戶的業務和生活上提供的新選擇。
3.金融頭等艙
上半年，受“疫情”的影響，眾多中小企業由于自身規模小實力弱，抗風險能力差，使本就步履維艱的生產經營更加雪上加霜。企業在融資和現金流方面的需求尤為迫切，在當前嚴峻形勢下，中小企業需要找到資金的出路、或尋找新的崛起方式以促進生意延續。
對此，跨越速運聯合微眾銀行微業貸，實現物流現金流雙通道賦能：客戶憑跨越合作合同，可享受微眾銀行最高300萬小微企業專屬貸款，年利率低至3.6%。
微眾銀行微業貸基于跨越速運與中小企業的合作深度與業務規模，作為風控評估的有力佐證，從而提升目標企業的授信額度，降低放款門檻。
此外，跨越速運還為合作伙伴爭取到微眾銀行“免息券”、“企業+卡”、“生億名片”等多樣化的vip相關權益。
4.客戶頭等艙
據了解，跨越速運于航空公司聯合制作1000多張“升艙卡”，由全國12個大區進行分配，跨越的客戶在值機時使用升艙卡即可享受頭等艙體驗。
在物流指聞看來，此次升艙卡的推出，一方面為企業客戶提供了便捷出行，另一方面也是跨越速運深入了解客戶，結合客戶需求，多渠道為客戶賦能的一次勇敢嘗試。更是強化了跨越在用戶心中“強在航空，重于服務”的品牌形象。
跨越速運負責人表示，“頭等艙理念將會助力跨越速運樹立服務的清晰標桿，從而形成時效、航空運力以外的新記憶點，通過跨界資源整合，從多維度為客戶的生意加速，助力客戶在經濟復蘇關鍵時刻，搶占市場先機。”
在過去，跨越是一邊投入，和航司形成戰略合作;另一邊積極尋找客戶。如今，憑借著跨界資源的整合，跨越又為護城河添磚加瓦。
“航空腹艙資源業內無可匹敵，客戶特殊且不易流失，技術網絡過硬，異業合作多樣。外人進不來，自己卻能走出去。”跨越速運的護城河有著獨到一面，未來如何，拭目以待!
本文來源于物流指聞，并不代表本站觀點，文章如有侵權可聯系刪除


什么叫一裝一卸 貨運一裝一卸是什么意思
日日順物流推新大家電服務——“零貨損 壞了就賠”服務
物流查找的方式都有哪些呢？
DPD對Chronopost和SEUR品牌在葡萄牙進行整合
“拐點”已至！快遞巨頭如何突圍？
機遇與挑戰并存！危化品物流體量巨大 需求持續增長
進博會發出“物流改變世界”的強音！2018全球貿易與國際物流高峰論壇隆重召開
集裝箱運輸有何缺點的那些事