改革開放以來，我國已成為**大出口國，商品出口量很大，但由于質量、包裝、紙板、標簽、零部件等問題每天都有退貨。
如何挽救企業在海關的經濟損失，保持企業的良好記錄，已成為各大廠家的心病和亟待解決的問題。
與傳統的退貨方式相比：
可就地解決，檢修可直接在國外進行。但是，場地費和材料費都很貴。而且，沒有技術人員進出是一個大問題。
我們可以和外商談判，低價處理，然后再把一批合格的貨物寄給外商。雖然我們保持了聲譽，但代價很高。
選擇返回工廠，重新測試和維修，然后再出口，但返回程序非常繁瑣，還要交定金，提交返回證書和中間檢驗證書。時間成本、資金壓力、不良的海關記錄讓企業難以承受。
作為一個貿易和出口大國，**也發現了這一問題，于是在內地設立了“保稅區”，即保稅區，享有國內外海關的特權。這個地區由海關監管。當貨物進入這里時，就相當于進口。當他們離開這里，他們是出口。獨到區域的存在將有效解決上述退貨問題。
其次，貨物到達保稅區后，可以租用區內企業的倉庫，然后派人維修（或使用區內企業的工人）。
后，維修組裝完成后，貼標簽、包裝、打孔，然后再出口。
保稅區維修的優勢：
方便快捷，全過程完成，無需向海關備案退貨，消除不良記錄的顧慮；
由于國內外海關的優惠，制造商可以將技術工人和維修設備送入維修區域，費用僅相當于香港的1/3；
降低貨物壓力風險，快速完成轉口，降低庫存壓力；
有幾點需要注意：
一、貨物在使用中，應提前發出到貨通知，并安排車輛盡快搬走，避免因夜間抵押造成不必要的費用。如果貨物是散裝的，可以實行拼車，以節省成本。
二、在檢修過程中，盡量使用保稅區合作企業的生產線和技術工人，有大量的技術工人，如3c電子工人、焊錫工人、主板工人、機械工人等，基本上可以處理市場上常見的產品維修。
三、緊急情況下不要去醫院。找一些不具備返修資質的企業。首先，它們很容易被海關檢查。一旦有問題，它會無限地增加你的成本。二是維修技術和設備落后，不具備獨立維修能力。


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